Extra Flugzeugbau - niemiecka fabryka, w której powstają czołowe samoloty akrobacyjne świata
Kiedy pilot akrobacyjny mówi "Extra", wszyscy wiedzą, o czym mowa. To wzorzec, do którego równają się wszyscy inni. A za tym wzorcem stoi jedna fabryka w Dinslaken, w Niemczech.
Walter Extra - człowiek, który zmienił akrobację
Walter Extra to niemiecki pilot i konstruktor, który w latach 80. postanowił zbudować samolot akrobacyjny lepszy od wszystkiego, co było dostępne na rynku. Sam latał w zawodach i dokładnie wiedział, czego piloci potrzebują - precyzji, mocy i niezawodności.
W 1980 roku zbudował pierwszy prototyp Extra 230. To był przełom - lekki, mocny samolot z kompozytowym skrzydłem, który natychmiast zaczął wygrywać zawody. Walter Extra nie tylko projektował samoloty - sam na nich startował i zdobywał tytuły mistrzowskie.
Od Extra 200 do Extra 330SC - ewolucja doskonałości
Extra Flugzeugbau wyprodukował kilka modeli, z których każdy posuwał granice akrobacji dalej:
| Extra 200 | Dwumiejscowy treningowy, 200 KM. Wprowadzenie do akrobacji. |
| Extra 230 | Pierwszy model Waltera Extra. Jednomiejscowy, lekki, zawodniczy. |
| Extra 300 | Dwumiejscowy tandem, 300 KM. Szkolenie i loty zapoznawcze. Bestseller. |
| Extra 300L | Wersja z niższym skrzydłem - lepsza widoczność, popularny w szkoleniu i joy ride. Nasz SP-EKS. |
| Extra 300S | Jednomiejscowy zawodniczy. Lżejszy, szybszy, bardziej agresywny. |
| Extra 330SC | Szczyt ewolucji. Jednomiejscowy, 330 KM, kompozytowy. Samolot Unlimited. |
| Extra 330SX | Najnowszy model. Jednomiejscowy Unlimited nowej generacji - ulepszona aerodynamika, lżejsza konstrukcja. |
| Extra NG | Nowa generacja - aktualnie w rozwoju. Następca linii Extra z nowoczesnymi materiałami i aerodynamiką. |
Dlaczego Extra zdominowało akrobację?
Pytanie nie brzmi "dlaczego Extra jest dobre", tylko "dlaczego każdy chce latać na Extra". Odpowiedź jest prosta:
Moc - 300 KM Lycoming AEIO-540-L1B5 w Extra 300L to siła, która pozwala na figury pionowe z zapasem. Silnik z wtryskiem, działa w każdej pozycji - również do góry nogami.
Wytrzymałość - Certyfikacja +10G/-10G oznacza realne obciążenia, które samolot znosi bez zmęczenia materiału. Konstrukcja mieszana, kompozyt plus metal, daje lekkość i trwałość jednocześnie.
Tradycja - Setki tytułów mistrzowskich na całym świecie. Mistrzostwa Świata FAI, Mistrzostwa Europy, Red Bull Air Race (2003–2019), przez dekady wszędzie Extra.
Fabryka w Dinslaken
Extra Flugzeugbau GmbH ma siedzibę w Dinslaken w Nadrenii Północnej-Westfalii. To manufaktura, nie wielka korporacja, gdzie każdy samolot jest budowany ręcznie, z dbałością o każdy detal.
Produkcja jednego egzemplarza trwa kilka miesięcy. Każdy samolot jest testowany w locie przed dostawą. Ta filozofia "jakość przed ilością" sprawia, że Extra to instrument precyzyjny, a nie produkt masowy.
Extra 300L SP-EKS - nasz samolot
Nasz Extra 300L nosi znaki rejestracyjne SP-EKS. To dwumiejscowy tandem z silnikiem Lycoming AEIO-540-L1B5 o mocy 300 KM, certyfikowany do przeciążeń +10G/-10G. Ten konkretny egzemplarz ma wyjątkową historię - był wcześniej jednym z samolotów Royal Jordanian Falcons, królewskiego zespołu akrobacyjnego Jordanii.
Za jego sterami siedzi Maciej Kulaszewski - pilot z ponad 3000 godzin nalotu na samolotach Extra. Samolot posiada ważne świadectwo zdatności do lotu (CofA) i jest bazowany na lotnisku Radom-Piastów (EPRP).
Możesz przelecieć się tym samolotem - od lotu zapoznawczego za 2111 PLN po pełny program akrobacyjny za 2999 PLN.
Extra NG - przyszłość akrobacji
Extra Aircraft pracuje obecnie nad nową generacją samolotu - Extra NG. Nowe materiały, udoskonalona aerodynamika, jeszcze lepsza ergonomia kokpitu. Szczegóły są trzymane w tajemnicy, ale jedno jest pewne - Extra nie zamierza oddawać pozycji lidera.
Najczęściej zadawane pytania
Kto zaprojektował samolot Extra?
Walter Extra, niemiecki inżynier i pilot akrobacyjny. Firma Extra Flugzeugbau produkuje w Dinslaken od lat 80.
Ile samolotów Extra wyprodukowano?
Ponad 1000 egzemplarzy wszystkich modeli. Nasz SP-EKS to jeden z nich.
Czy mogę polecieć Extrą w Polsce?
Tak, akrobacja.com, loty od 2111 PLN na Extra 300L SP-EKS. Camp Akrobacyjny 7777 PLN.
Camp Akrobacyjny, kolejna edycja
2 dni, 6 lotów na Extra 300L SP-EKS, teoria, certyfikat. Prowadzi Maciej Kulaszewski, w programie 2 gości specjalnych (ogłoszenie wkrótce). 7 777 PLN.
ZAPISZ SIĘ NA CAMPGotowy na lot?
Wybierz pakiet i zarezerwuj termin. Ceny sezonowe obowiązują do końca miesiąca.
KUP VOUCHER OD 2 111 PLN