ATAM #37 - sesja air-to-air z Extra 300L nad Piotrkowem Trybunalskim
W piątek 22 maja 2026 polecieliśmy w Air To Air Meeting #37 nad Piotrkowem Trybunalskim. Trzy maszyny: nasza Extra 300L SP-EKS (akrobacja.com - Paweł Mamcarz i Maciej Kulaszewski w tandemie), Lim-5 należący do FUBAR Aviation LTD i eksploatowany przez nasze SPO PL.SPO.080-KRAJ (pilot Bartek Maciejczyk) oraz L-39 Albatros Łukasza Zioba (właściciel), pilotowany wspólnie przez Łukasza Zioba i Artura Kielaka. Kilkudziesięciu fotografów lotniczych - część na pokładzie Skyvana z otwartą rampą, reszta na ziemi w osi pasa - jedna z najlepszych sesji, jaką do tej pory mieliśmy naszym SP-EKS. Powyżej kadr autorstwa Tomasza Filipiaka (TOMI Photography) - poniżej galeria i kulisy. Galeria jeszcze się rozrośnie jak ruszy fotograficzna obrabiarka!
· Extra 300L SP-EKS - załoga w tandemie: Paweł Mamcarz (akrobacja.com) + Maciej Kulaszewski (Mistrz Świata kat. Intermediate)
· Lim-5 - FUBAR Aviation LTD, eksploatowany przez nasze SPO PL.SPO.080-KRAJ (pilot Bartek Maciejczyk)
· L-39 Albatros - załoga w tandemie: Łukasz Ziob (właściciel) + Artur Kielak
· Skyvan ze Skyforce - pilotowany przez Zefira :)
Baza Extra 300L: Radom-Piastów EPRP.
Platforma fotograficzna: Skyvan z otwartą rampą.
Gospodarz: Aeroklub Ziemi Piotrkowskiej.
Organizator: ATAM - Air To Air Meeting #37 (Sławek "Hesja" Krajniewski, hesja.pl).
Czym jest ATAM
Air To Air Meeting to cykl spotkań polskich fotografów lotniczych ze statkami powietrznymi w powietrzu. ATAMy organizowane są przez Sławka "Hesję" Krajniewskiego (hesja.pl). Na ATAM zjeżdża się z całego kraju rzesza fanów lotnictwa, żeby zrobić zdjęcia z powietrza (najczęściej Skyvan z otwartą rampą). To formuła, której w Polsce nie ma odpowiednika - jeden albo kilka lotów, mnóstwo topowych ujęć, jeden temat. Extra 300L SP-EKS gościła już na ATAM #32 (Warszawa, jesień 2024) i ATAM #33 - tym razem wracaliśmy do nich po raz kolejny, na #37.
Jak to wyglądało
Briefing, weryfikacja sprzętu, podział na grupy, odprawa z pilotem Skyvana. Po starcie trzy maszyny ustawiały się w swoich slotach czasowych za rampą - L-39 Albatros, Lim-5 i na koniec SP-EKS. Skyvan trzymał kurs i prędkość tak, by fotografowie dostali to co najlepsze. Koniec dnia, piękne niebo i światło, które robi w tej formule więcej niż wszystko inne. Trochę zachmurzenia z zachodu dało dodatkową fakturę zamiast jednolitej szarości.
Maciej i ja lecieliśmy w różnych pozycjach względem Skyvana - od sesji portretowej, przez zabawy ze światłem pod kamerę, aż do freestyle i low-pasów nad lotniskiem na koniec. Wszystko z myślą o tym, żeby każdy fotograf z pokładu wyszedł z lotu z kadrem życia :).
Drugą częścią sesji był pokaz z dymem nad lotniskiem - klasyczny element ATAM Ground, zupełnie inna geometria niż air-to-air, ale dla fotografów z teleobiektywem najważniejsza. Trzecia warstwa to materiał z kamery zamontowanej na statecznikach SP-EKS (POV ogonowe) - kilka tych kadrów też w galerii poniżej.
- Paweł Mamcarz
Kadr Filipiaka
Hero zdjęcia na samej górze tej strony zrobił Tomasz Filipiak (TOMI Photography). To ujęcie - SP-EKS eksponuje logo naszego partnera Phillips 66 na skrzydłach. Słońce z boku, długie cienie, ostry detal mimo prędkości, dobry panning. Dziękujemy Tomku.
Pełna lista fotografów ATAM #37 - na profilach ATAM i u samych autorów. Galeria poniżej będzie pęcznieć, jak spłyną obrobione zdjęcia. Zdjęcie grupowe przed Skyvanem oraz nasze behind-the-scenes z pokładu SP-EKS.
